票價兩元即可“網約公交”，“北斗云尚巴士”10月中旬在湖南省株洲市職教城投入試運營。這種運用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)精準時空服務的新型公交，能準確管控與調度車輛，為社區(qū)、園區(qū)民眾提供高效、廉價出行服務，對完善城市公交“干-主-微”層級化運營具有促進作用。

近日，第三屆北斗規(guī)模應用國際峰會在株洲市召開。會場外應用場景展示區(qū)，一輛萌態(tài)可掬的藍色“北斗云尚巴士”引來眾人關注。據(jù)了解，“北斗云尚巴士”車輛由中車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“中車電動”）研發(fā)，采用靈活小巧的5.33米城市客車，可以在較窄的公路行駛。這種巴士運行不設固定線路、站點，通過中車電動自研的網絡預約、算法匹配平臺，結合大數(shù)據(jù)分析在區(qū)域范圍內根據(jù)乘客需求，合并順路訂單形成行駛路線，精準調度車輛提供點對點的出行服務。

在株洲市職教城，《經濟參考報》記者走進“北斗云尚巴士”一探究竟。車輛端安裝了北斗信號接收終端，車身貼有小程序碼。拿起手機“掃一掃”，就能在小程序上查看車輛位置信息并下單預約。很多體驗過的市民說，“北斗云尚巴士”很酷很實用。

目前，“北斗云尚巴士”在株洲市職教城九個院校及相關居民區(qū)試運營，服務范圍內有居民約12萬人，設立了近100個虛擬站點。每天7：00至22：00，服務區(qū)內民眾只要點開相應微信小程序，即可在5分鐘至10分鐘響應時間內像乘坐“網約的士”一樣坐公交車。這種出行方式，花費只要2元。有人感慨，北斗規(guī)模應用已經從“天邊”來到了“指尖”和“身邊”。

公交領域業(yè)界人士認為，“北斗云尚巴士”功能定位屬于“網約微循環(huán)公交”范疇。這種交通形式應運而生，具有相應的市場背景。首先，現(xiàn)代城市的交通需求日益多樣化，傳統(tǒng)的公共交通難以完全滿足一些特定區(qū)域和特定人群如社區(qū)、園區(qū)居民的出行需求；其次，隨著人們生活節(jié)奏的加快，對出行的便捷性和個性化要求越來越高?！氨倍吩粕邪褪俊笨梢愿鶕?jù)乘客的出行時間、起點和終點進行靈活安排，提供更高效、優(yōu)質和廉價的服務。此外，是優(yōu)化城市公共交通體系的需要，即通過改變公交服務模式，由定線、定站的“固態(tài)公交”，向變線、變站的“動態(tài)公交”演化，以滿足市民差異化出行的需求，提高城市整體的交通可達性和出行便利性。

株洲公交巴士有限公司副總經理劉衛(wèi)東說，“北斗云尚巴士”的應用價值在于創(chuàng)新優(yōu)化了城市公交新運營模式。對株洲市而言，通過以智軌線路為主干、公交路網為基礎、“北斗云尚巴士”為補充，株洲公交得以逐步完善“干-主-微”的層級化運營，對助力低碳出行和推動公交運營智能化也具有十分積極的意義?？紤]到“北斗云尚巴士”在城市社區(qū)、偏遠產業(yè)園區(qū)等場景有很大的應用推廣潛力，未來株洲公交將在試點積累經驗基礎上逐步擴大服務范圍。

中車電動基礎技術與試驗研究院網聯(lián)技術主管熊剛介紹，“北斗云尚巴士”將以定制網約為基礎逐步迭代，未來將應用L4級智能駕駛等技術。公司希望通過這個新開發(fā)場景的規(guī)模應用逐步積累經驗，貫通城市多元出行方式，助力城市形成“大-中-小”運力共站接駁、聯(lián)程出行的體系。

劉衛(wèi)東表示，隨著技術的不斷發(fā)展，株洲公交將進一步優(yōu)化網約平臺，提高訂單匹配效率和路線規(guī)劃的精準性。同時，加強與社區(qū)、企業(yè)、學校等單位的合作，吸引更多人使用和體驗“北斗云尚巴士”，提高其社會知曉度和利用率，讓這種創(chuàng)新的公共交通服務模式成為城市公共交通體系的重要補充。（記者 蘇曉洲 趙家淞 白田田）